La petite maison des routiers – Das kleine Rasthaus der Fernfahrer

La petite Maison des Routiers


Vor ca. zwanzig Jahren übernahm der Sohn Pascal dann den elterlichen Betrieb, der Vater Victor war mittlerweile verstorben und Madelaine half nur noch gelegentlich in der Küche, doch ihre Kochkünste und auch ihre famosen Tortenkreationen waren noch immer weit bekannt.

Pascal hatte bereits den Dienst bei der Armee absolviert, war dort sogar zum Feldwebel ausgebildet worden, hatte sich ursprünglich sogar zum Piloten ausbilden lassen wollen, doch dafür hatte er den körperlichen Eignungstest nicht bestanden.
Vor dem Hintergrund der familiären Gastronomie war er einfach nicht sportlich genug.

Als Feldwebel hatte er aber gelernt, Anweisungen zu erteilen, und ihm gefiel der Gedanke, künftig sein eigener Chef zu sein, den elterlichen Betrieb zu übernehmen, obwohl er den Dienst in der Gastronomie nicht besonders mochte.

Doch da gab es ja seine Verlobte, Jeanne, die schon oft im Betrieb ausgeholfen hatte und diesen Part mit Bravour meisterte.

Auch bei der Kundschaft hatte mittlerweile ein Generationswechsel stattgefunden:
So zum Beispiel Hugo, ein Haudegen und Fahrensmann von der alten Generation. Er kam nicht mehr so oft, nur noch sporadisch, wohl weil er sich Hoffnungen wegen Madelaine machte, nachdem ihr Mann Victor verstorben war.
Vergeblich, war er für Madeleine dann doch eindeutig zu ungehobelt, zu grob und sie empfand ihn wenig bis überhaupt nicht attraktiv.

Dafür kamen aber dann immer öfters seine Söhne mit ihren Lastzügen des väterlichen Familienbetriebes Francoise, genannt Franco und der jüngere Bernard.
Die Mutter der beiden hatte sich schon vor Jahren von Hugo getrennt, als die beiden noch zur Schule gegangen waren.

So musste Hugo sich neben seinem Fuhrbetrieb auch noch um seine Söhne kümmern, mit der Strenge, die in den 60er und 70er Jahren „niemand geschadet hatte“.
Sie mussten ihm so schon früh neben ihrer schulischen Ausbildung auch im Betrieb helfen, ob bei der Fahrzeugpflege oder im Kontor. So konnte man beiden bereits mit 12–13 Jahren einen Ölwechsel oder den Abschmierdienst anvertrauen, auch mit Frachtpapieren kannten sie sich aus, immerhin half auch noch die Oma, also Hugos Mutter, im Büro aus, doch meist war sie mit dem Haushalt ausgelastet.

Kein Wunder also, dass die beiden Söhne doch fast zwangsläufig in die Fußstapfen ihres Vaters traten.
Bot so ein florierender Fuhrbetrieb doch ein erträgliches Einkommen.

Nach ein paar Jahren verstarb auch später auf dem Rasthof noch Madelaine.
Sie hatte ihrem Sohn noch einigermaßen „im Griff“, danach veränderte sich Pascal.
Er wurde wieder immer zum kommandierenden Feldwebel.
Er argwöhnte über die Geschäftstüchtigkeit seiner schönen Gattin, da Jeanne ganz gut mit den Routiers umzugehen wusste. Er war sehr eifersüchtig. Oder einfach herrschsüchtig?

Auch die Brüder Bernard und Franco ließen es sich gern gefallen, wenn Jeanne sie geschäftstüchtig und mit einem ihr eigenen Witz umschmeichelte und sich so im Laufe der Zeit mit beiden immer mehr anfreundete.

Beide hätten es unabhängig voneinander gern gesehen, wenn sie sich mal von ihrem griesgrämigen, immer grober werdenden Gatten über Nacht davongeschlichen und stattdessen in der Kabine des jeweiligen LKW die Nacht verbracht hätte. Doch beide gestanden einander nicht die Sympathie, die sie heimlich hegten, ein.

Im Laufe der Zeit entwickelte auch Pascal irgendwie instinktiv eine Abneigung gegen das „fahrende Volk“, wurde immer unzugänglicher, anstatt seiner Frau dankbar zu sein, beschäftigte er sich stattdessen immer mehr mit seinen Freunden des örtlichen Anglervereins, schon sehr eigene Gestalten, oft spielten sie Karten oder redeten „Anglerlatein“.
Immer öfter wurden da immer mehr rote Weine in der Gaststube ihrer zugedachten Bestimmung zugeführt und verkostet.

Jeanne plante inzwischen, den Gang zu den Toiletten mit einer Bildergalerie von LKW-Fotos zu dekorieren und bat darum alle Fahrer, die mehr oder weniger regelmäßig den Gasthof ansteuerten, nach entsprechenden Bildern.

Doch die Realisierung dieser Idee bekam Bernard nicht mehr mit:
Erst hatte er die nächste Zeit eine Relation in anderer Richtung weitab zu bedienen und dann war er in einer besonderen Mission mit einem neuen LKW unterwegs nach Nordafrika.
Der Auftrag war derart lukrativ, dass sich die Anschaffung eines entsprechend ausgerüsteten LKW rechnete.
So hatte er ringsum schwere Trilexfelgen, die auch lediglich mit dem Bordwerkzeug einen Reifenwechsel ermöglichten, oder noch öfters den Schlauch zugänglich machten, um ihn immer wieder zu flicken oder ganz zu tauschen. Neben vergitterten Scheinwerfen verfügte der LAS 1924 sogar bereits über eine Klimaanlage.

Auf diesen LKW wurde er dort auch viel von Einheimischen angesprochen. Das weckte schon Begierden.
Es galt, Güter vom Hafen weiter ins Land zu transportieren, die dort für ein Bauprojekt benötigt wurden, das mit europäischer Entwicklungshilfe subventioniert wurde.
Der etwa zweieinhalb Jahre dauernde Auftrag ging zu Ende und der LKW sollte wieder nach Europa verschifft werden, Doch gab’s im Hafen eine Überraschung der bösen Sorte:

Im Trailer wurde ein Versteck mit Drogen gefunden, von dem Bernard aber nichts wusste.
In der Lücke zwischen dem Wagenboden und den darunter hängenden Staukästen!
Also an einer Stelle, die im Vorbeigehen zugänglich war.
Wenn er wirklich hätte etwas schmuggeln wollen, hätte es dafür bessere Verstecke gegeben!
Doch für die Behörden war es einfach:
Dieser Fremde, also Bernard war schuld!
Sofort wurde er verdächtigt, abgeführt und inhaftiert, ja, und sofort wurde der LKW beschlagnahmt!
Der Verdacht, dass bei diesem Fund nachgeholfen worden war, lag nahe, doch wer da mit wem an solch einer Aktion beteiligt war, konnte nicht nachgewiesen werden, es wurde aber auch gar nicht erst in diese Richtung ermittelt!

In den folgenden Wochen und Monaten, die er in menschenunwürdigen Verhältnissen im örtlichen Zuchthaus verbrachte, wurde er immer wieder nach seiner Firma befragt.
Er wiederholte alle Angaben wahrheitsgemäß immer wieder, doch es tat sich nichts.
Warum ließen sein Bruder und sein Vater ihn in Afrika verrecken?
Warum waren sie nicht zu erreichen? Oder hatte es die örtliche Justiz gar nicht ernsthaft in Erwägung gezogen?

Im Laufe des nächsten Dreivierteljahres wurden ihm dutzende Anwälte und Dolmetscher gegenübergesetzt.
Immer wieder die gleichen Fragen, die stets genau mit den gleichen Antworten erwidert wurden.
Aber ein richtiger Prozess wurde ihm dennoch nicht gemacht.

Ein Mithäftling äußerte die Vermutung, dass man offenbar für ihn noch Lösegeld erpressen wollte, natürlich offiziell als eine Art Umkostenerstattung bezeichnet, also voll dem Klischee eines korrupten, autoritären Schurkenstaates entsprechend!

Und noch immer keine Antwort aus der Heimat.
Wurde er denn dort nicht vermisst? Wurden keine Schritte eingeleitet, um seinen Verbleib zu klären?
Sollte denn dann seine Lebensreise hier zu Ende gehen?.
Würde er jemals wieder ein freier Mann sein und zurück in die Heimat gelangen?

Bernards gesundheitlicher Zustand verschlechterte sich zusehends, noch bevor ein offizieller Prozess anberaumt wurde.
Er wurde zunehmend schwächer und schwächer, war immer öfters nur noch in einem Dämmerzustand.
War nun seine Zeit gekommen?
Sollte seine Zeit jetzt schon mit Anfang 30 so erbärmlich enden?

Verzweifelt versuchte er sich positive Gedanken zu machen, an etwas Schönes zu denken, um seine Situation erträglicher gestalten zu können.
Doch an was sollte er denken bei seiner bisherigen Vergangenheit? Immer nur der Fuhrbetrieb, immer LKW und immer auf Tour.
Irgendwann dachte er an den kleinen Rasthof, an Jeanne, an ihr Lachen, ihre funkelnden Augen, ihre Bewegungen …




Verlegung, das Ende, oder das Ende der Untersuchungshaft?


War es ein Traum, oder trugen ihn die Wärter eingewickelt im Laken eines Nachts aus der Haftanstalt?
Nein, in seinem Dämmerzustand bekam Bernard dennoch mit, wie er mit einem Pick-up hinaus in die Wüste gefahren wurde, warum mit einem offenen Pick-up?
Bei einer Verlegung in eine andere Haftanstalt wäre es doch sinnvoller gewesen, einen Häftling wie ihn in einem verschließbaren Fahrzeug zu verlegen. Er fragte sich immer wieder, was man mit ihm vorhatte, ehe er einschlief oder sogar das Bewusstsein verlor.


Als er wieder erwachte, befand er sich in einem Feldlazarett, jedenfalls so etwas in der Art.
Es war jedenfalls nicht militärisch.
Stattdessen an den Wänden mit grellbunter Zigarettenwerbung und mit Motorsportbezug versehen.
Nachdem er dann nach drei oder vier Tagen endlich wieder einigermaßen ansprechbar erschien, fragte man ihn, aufgrund seines europäischen Äußeren auf Englisch, doch vergeblich, auch auf Spanisch und Deutsch, doch auch vergeblich, dann auch Französisch nach seinem Namen, er verstand und antwortete schwach, später auch nach Geburtsort und Datum und seiner Heimatadresse.

Man erklärte ihm, dass er in einem Medicamp der diesjährigen Rallye Paris-Dakar war.
Die Wüsten-Rallye wurde in diesem Jahr nochmals durch Nordafrika geführt, bevor sie wegen der Gefahr, in kriegerische Handlungen verwickelt zu werden, verlegt wurde.

Dr. Denise Thabilé, eine junge Ärztin mit hervorragendem Französisch und afrikanischen Wurzeln, war nun seine Ansprechpartnerin. Sie berichtete ihm, dass er mehrere Tage im Koma gewesen war.
Auch wie er überhaupt in das Camp gelangt war:
Der die Rallye begleitende Notfallhelikopter hatte ihn bei einem routinemäßigen Kontrollflug entdeckt, so war er hier ins Camp gebracht worden.

Man hatte ihn also sprichwörtlich dem Rallye-Zirkus sinnbildlich vor die Füße geworfen.
Da es bei der Rallye in diesem Jahr glücklicherweise keine Opfer, beziehungsweise keine Verletzten gab, konnte sie sich die Medi-Crew umso besser um ihn kümmern. Was seine Rettung war.

Nach und nach erzählte er ihr auch seine unglaubliche Geschichte.
Nachdem er wieder etwas zu Kräften gekommen war, berichtete ihm einer der Mitarbeiter der Rallye-Begleitcrew, dass der Mann, dessen Identität er angab, in Frankreich nicht bekannt sei, wer er denn wirklich sei?

Ob er eventuell etwas mit dem Verschwinden dieses Bernard zu tun habe und sich nun für ihn ausgebe?
Man habe diese Aussagen von den hiesigen Behörden, es wäre somit höchst offiziell!
Ja, die Angaben der hiesigen Behörden … „höchst offiziell“?

Wurde er nun noch um seine Identität gebracht? Reicht es nicht, dass man seinen LKW konfiszierte und ihn in dem Verließ lange festgesetzt hatte? Waren es Monate, oder bereits über ein Jahr?‘
War da etwa jemand in seinem Namen unterwegs, um zweifelhafte Geschäfte zu betreiben?
Bernard konnte in seinen Zustand nicht glauben, was da vor sich ging, war das etwa noch eine Wahnvorstellung als Folge des Komas?

Denise meinte gegenüber ihren Teamkollegen, wie unsinnig es denn sei, dass dieser Mann, wer immer er sei, einen Mann, den es nach Angaben der hiesigen Behörden gar nicht gab, hatte verschwinden lassen sollen?

Man wolle ihm ja helfen, aber man müsse sicher sein, wen man vor sich habe.
Die vom Team hinzugezogenen, örtlichen Organisatoren der Rallye, nahmen nun mit dem französischen Konsulat Kontakt auf, doch vergeblich, es gab keinen Vorgang zu diesem Bernard, man könne nicht wirklich helfen.

Bernard war in Frankreich nicht als vermisst gemeldet, war nun so verzweifelt, vielleicht wäre es besser gewesen, der Heli hätte ihn nicht in der Wüste entdeckt.
Dann wär jetzt alles vorbei …
Keine Spur, die zu seinem alten Leben führte.
...